LADAWAY


№1 по Автомобилям

Эрик снова с нами!!! 🔥

Time for zhiguli!🤘🏻

Квадрокоптеры, съёмка с воздуха, FPV

дрифт-это состояние души


Катков Илья

Это было долго и мучительно, но выглядит уже просто огонь 🔥
Фото 31296054


Северинов Филипп

I'm Not⚡Like The Others ✔️ TT ISLE OF MAN


Суслов Константин


Глобус Земной
Фото 23768792


Соцкова Анюта

Наконец-то она поехала)Всем кто помогал огромное спасибо)
Фото 31296054


Тадевосян Сурен

Совсем скоро на всех дорогах страны.


Фомин Владимир


Фото 31296054


Аникин Серёга


GATEBIL ON FIRE 🔥


Рудаков Александр


Дрифт-такси из BMW M5 и другие ШОК-факты GATEBIL


Николаев Игорь

Ну и до Видного добрались раздать👍
Фото 114946001


Алексеечкин Иван


AKHMAT Race 2017


Благолев Леха


REC Russian Endurance Challenge в Казани, на автодроме Казань-Ринг Kazan Ring гонки на выносливость.


Саломатин Дмитрий


Отличный дрифт
Фото -11571896


Винаков Игорь

Вот уже два года прошло после защиты диплома
Фото 31296054


Детинкин Михаил

Instagram post by Матюшкин Фёдор • Feb 27, 2017 at 9:40pm UTC


Коваль Костя


Корьев Леха

RDS 2017. ГОЧА, ЦАРЕГРАДЦЕВ, ШИКОВ. 1 ЭТАП РДС НА MOSCOW RACEWAY. КАК ЭТО БЫЛО! // Go Fast TV
RDS 2017. ГОЧА, ЦАРЕГРАДЦЕВ, ШИКОВ. 1 ЭТАП РДС НА MOSCOW RACEWAY. КАК ЭТО БЫЛО! // Go Fast TV


Святов Сергей


Дрифт Горы Серпантин


Докучаев Алексей

FORMULA DRIFT 2017 Изнутри! Обзор на первый этап Формула Дрифт Long Beach. Гоча, Кристапс [4K
FORMULA DRIFT 2017 Изнутри! Обзор на первый этап Формула Дрифт Long Beach. Гоча, Кристапс [4K


Маркелов Артём


Красивое видео про Ралли - Жизненное


Дробышев Алексей

Group B. Thirty Years
Group B. Thirty Years


Король Ренат

REAL STREET DRIFTING VOL.1 "From Russia With Love" Part1 (FULL HD) Documentary
REAL STREET DRIFTING VOL.1 "From Russia With Love" Part1 (FULL HD) Documentary


Сайкина Людмила

23 Февраля)
23 Февраля)


Миллионеров Игорь

заливайте фоточки с Битвы сюда 👇


Морозов Сергей

Немного нашего видео с дрифт баттла 😎 http://beegfree.org/user/1047490 Юлия Рязанова respect 👌🏻 #fpvdrift #fpvracingdrones #goprosession
Фото 359247749


Егоренков Вячеслав

А еще вчера было потрясающее небо над площадкой ☁☁☁
Фото -137941971


Aero Carden


Instagram post by IK • Feb 18, 2017 at 9:34pm UTC




Drift Battle — Live
Фото -137941971




Фото 31296054



Дорогие друзья, спешим обрадовать вас, что этой весной грядет несколько крупных праздников и мероприятий с участием Боевой Классики!

Мы уже сейчас прикладываем все усилия для того чтобы все прошло на высшем уровне и с большим размахом, чтобы все получили кучу фана и остались как всегда довольны нашими мероприятиями!

Этой весной мы хотим видеть от вас красивые и качественные машины, способные вызывать восхищение не только у наших подписчиков, но и завоевывать взгляды и восторг у простых людей, не посвященных в наше движение.

Мы хотим показать что мы можем быть не только андеграунд культурой, но и крутым молодежным движением, объединяющем в себе любителей автоспорта, дрифта, жигулей и крутого времяпрепровождения!

Готовьте свои машины, готовьтесь сами, эта весна будет жаркой!!!

Если вы дочитали до конца, и рады нашим тенденциям - поддержите нас репостом.
Фото -33978421



#RSD - SubYota Impreza 1JZ-GTE R154 Street Drifting
#RSD - SubYota Impreza 1JZ-GTE R154 Street Drifting



Чисто по угару пацаны 😄
Фото 30493957



Дорогие друзья меня сегодня взломали и просили практически всех отправить деньги, если кто-то отправил отпишитесь



24 часа Ле Мана 2016 — Финиш
24 часа Ле Мана 2016 — Финиш



ну а чо нет то )) лишней не будет😂

Оригинал: https://vk.com/wall-95577828_2590



#BATTLEDRIFT - Vaughn vs. Daigo
#BATTLEDRIFT - Vaughn vs. Daigo



http://beegfree.org/user/-76597724 Угнать за 60 секунд
Фото -76597724



http://beegfree.org/user/-76597724 Карты, деньги, два ствола
Фото -76597724




Нереальная реакция гонщика F1 (6 sec)



TURBO ENGINE SOUND COMPILATION #2 Exhaust, BOV, Boost, Blow off
TURBO ENGINE SOUND COMPILATION #2 Exhaust, BOV, Boost, Blow off



Top 10 - Best JDM Engines (Japan's Most Iconic Engines)
Top 10 - Best JDM Engines (Japan's Most Iconic Engines)



Ultimate Nissan Skyline GT-R Turbo Sounds Compilation (R32 - R33 - R34)
Ultimate Nissan Skyline GT-R Turbo Sounds Compilation (R32 - R33 - R34)



Ultimate TURBO Sound Compilation #2
Ultimate TURBO Sound Compilation #2



Ultimate Turbo Flutter Sound Compilation #1
Ultimate Turbo Flutter Sound Compilation #1




VID_20160212_222450



Варим редуктора снимаем ставим недорого
Фото 114946001





Бюджетный компьютер в машину своими руками 👍 😉
Фото -45686609



Отзыв создателя: турботема и зеленки by Ne1R



Ebisu Spring Drift Matsuri 2015, Japan
Ebisu Spring Drift Matsuri 2015, Japan




Фото 31296054



Ebisu Circuit, Japan Autumn Matsuri 2013 恵比寿回路、日本 2013秋まつり
Ebisu Circuit, Japan Autumn Matsuri 2013 恵比寿回路、日本 2013秋まつり



Посмотрел,даже настроение поднялось ☺
New Zealand KTM Mini Motocross Nationals 2013 by Backflips Clothing




Фото 31296054



Как запихать 16рь в классику??

Первым делом покупаем мотор 16v с навесным оборудованием и так же вам понадобятся педаль газа от инжекторной 2107.
1.Разбираем мотор хватаем колено и несем токарю,что бы он проточил колено под опорный подшипник первичного вала 2101 (чертеж фото номер 2) затем нужно запресовать подшипник.
2.Берем маховик с 16ря снимаем венец и одеваем на его место венец от классики, что бы не возникло проблем в дальнейшем надо снять с буртика 9 мм .
3. Теперь собираем мотор , ставим сцепление от 10ки , выжимной берем от шнивы . Чуть не забыл перед сборкой мотора нужно слегка замять поддон .
4. Нужно сварить систему охлаждения
(Чертеж фото номер 5 )
5.Дело идет уже к установке мотора , крепление остается от классики , но прежде чем ставить мотор , нужно замять моторный щит .
6. Поставили мотор на подушки , соединяем каробку с мотором встает как родная , единственное не совпадает один болт , это не страшно все отлично держится на 3х болтах .
7. Стартер ставим от классики редукторный.
8. Ну и самое любимое свапаем проводку (фото номер 6) .
P.s систему охлаждения , выхлоп от начала до конца и маховик можно купить , на таких сайтах как турботема или стингер.
Фото -50710142



Ex Animo Sport-Парный Дрифт Жигулей
Ex Animo Sport-Парный Дрифт Жигулей



STEWY BRYANT - InertiaMS
STEWY BRYANT - InertiaMS



WALL RIDE EBISU DRIFT - Stewy Bryant on North Course
WALL RIDE EBISU DRIFT - Stewy Bryant on North Course




Без названия



РЕКЛАМА В МАРГИНАЛЕ.

Для маргиналов.

Ты школьник ,который заканчивает школу, или студент младших классов?! Жизнь – тоска, потому что на носу ЕГЭ или экзамены, а ты ничего не знаешь , и ,вообще, хочется страдать херней и ходить по бабам!!!??Ты понимаешь ,что тебе это все никуда не уперлось ,но сдавать эту фигню надо!!??Тогда я могу тебе помочь!!К твоим услугам ЛУЧШИЙ специалист в своей области !! Я расскажу и покажу ,как это сдать не особо загружая твой мозг лишними знаниями! А может еще заправлю наше занятие пару охренительными истории ,которые будут начинаться “ Cидели мы с пацанами у падика и тут ….”.Короче , ну ты понял….

Для людей страдающих диссоциальным расстройством личности.

Ты асоциальный студент или школьник ,считающий всех людей быдлом ,которому только и нужно удовлетворить свои низменные инстинкты и все!?Ты точно уверен , что в мире существует определенная цель ,ради которой стоить жить?! Твоя дорога к этой цели лежит через технические дисциплины ,и тебе нужен компаньон на этом этапе пути!? Тогда я к твоим услугам!!Я выслушаю и предложу свой пакет знаний ,которым я обладаю и дам ряд советов!!

Для тех кто не врубил :Я предлагаю услуги репетитора по математике, физике и химии
Цена:1.500рублей за 2 часа
Обращайтесь в личку к админу группы дроздовский маргинал!!




Фото 135424933




Фото 114946001




Lada(Sergio) Лада 2104 + Nissan Silvia S13



Highlights - 2014 WRC Rally Finland - Best-of-RallyLive.com
Highlights - 2014 WRC Rally Finland - Best-of-RallyLive.com



WRC Rally Finland 2013 Max Attack
WRC Rally Finland 2013 Max Attack




Фото 7350594



Leg 2 (Ogier crash) - 2014 WRC Rally Sweden - Best-of-RallyLive.com
Leg 2 (Ogier crash) - 2014 WRC Rally Sweden - Best-of-RallyLive.com



The Race - 2014 WRC Rally Sweden - Best-of-RallyLive.com
The Race - 2014 WRC Rally Sweden - Best-of-RallyLive.com



Открытый Чемпионат ДОСААФ Московской области по Ралли-спринту 2013-2014
Открытый Чемпионат ДОСААФ Московской области по Ралли-спринту 2013-2014



Highlights (Crashes Latvala, Meeke, Ogier) - 2014 WRC Rallye Deutschland - Best-of-RallyLive.com
Highlights (Crashes Latvala, Meeke, Ogier) - 2014 WRC Rallye Deutschland - Best-of-RallyLive.com



Пизда рулю(
Фото 31296054



Лучшие постапокалиптические фильмы

1. Дорога (2009)
2. Книга Илая (2009)
3. Я – легенда (2007)
4. 28 дней спустя (2002)
5. Дитя человеческое (2006)
6. Носители(2008)
7. Земля вампиров (2010)
8. Судный день (2008)
9. Монстры (2010)
10. 2016: Кoнец нoчи (2012)

http://beegfree.org/user/-48868052 Кинолюбители - Лучшие фильмы
Дорога (2009)



Île de Man T.T. Race Le plus Grand Spectacle sur la Terre
Île de Man T.T. Race Le plus Grand Spectacle sur la Terre



Streetfighterz Ride Of The Century 2011 *Official*
Streetfighterz Ride Of The Century 2011 *Official*



Человек. Вначале он жертвует своим здоровьем для того, чтобы заработать деньги. Потом он тратит деньги на восстановление здоровья. При этом он настолько беспокоится о своем будущем, что никогда не наслаждается настоящим. В результате он не живет ни в настоящем, ни в будущем. Он живет так, как будто никогда не умрет, а умирая сожалеет о том, что не жил.
Фото -9038104





✅ Забирай к себе на стену, посмотришь на досуге 😉
Фильмы про автомобили:
1) Прирожденный гонщик.
2) Гонки сектора Д.
3) Угнать за 60 секунд.
4) Автострада.
5) Нитро.
6) Крутой вираж.
7) Жажда скорости.
8) Зажигание.
Гонки сектора Д / Initial D: Фильм



Назад в СССР. Реклама советского АвтоПрома:




Мочанов: все ДТП имеют две причины



Маркировка японских автомобильных двигателей

Многие слышали буквенно-цифровые сочетания: 3S-FE, 2L-TE, SR20DE, EJ20 и.т.п., но не в курсе, что это означает. А ведь по названию японских двигателей можно узнать массу ценной информации. Надеемся, что эта статья поможет вам стать если не знатоками, то более просвещёнными людьми в данном вопросе.

1.TOYOTA

Мотор — Легенда!
Названия двигателей Toyot’у достаточно информативны, уступая в этом разве что двигателям Nissan. Итак, первым из символов в названия двигателей TOYOTA является цифра, предназначенная для определения порядкового номера двигателя в серии. Второй символ, говорит нам о серии мотора (буквенное обозначение (может также быть и двухбуквенной)). В техпаспорте как правило написана именно эта часть обозначения двигателя.
Рассмотрим пример касаемо серий двигателей, серия двигателей S, двигатели 3S-FE и 4S-FE конструктивно одинаковы (не абсолютно, но очень похожи), отличаются лишь рабочим объёмом и при желании их можно даже поменять местами. Аналогично 1AZ – 2AZ (двухбуквенная маркировка появилась на сериях двигателей которые появились после 1990 года), 2L – 3L (однобуквенная маркировка говорит нам что серия появилась ранее 1990 года), 1ZZ – 2ZZ и.т.д. Причём, не надо проводить привязок объёма к первой цифре, по принципу, чем больше объём двигателя, тем больше цифра и наоборот, скорее меньшая цифра означает более ранний год разработки и не более того. Не надо путать год начала выпуска конкретной модели двигателя и год начала выпуска новой серии.
Двигатели 3S-FSE, 5S-FE, 3C-TE, 2C-E (и многие другие) были разработаны после 1990 года, но так как они принадлежат к старым сериям S и C, то имеют одну букву до тире. А вот представителей серий JZ, AZ, KZ, ZZ и других с буквой Z в названии, до 1990 года нет ни одного.
Несколько необычно название трёхлитрового дизеля 1KZ-TE (1993 года разработки), ведь его последователь 1KD-FTV (тоже трёхлитровый дизель, но 1996 года разработки) имеет букву D в названии. Предположительно фирма TOYOTA с 1996 года решила применять для названий дизелей букву D (Diesel), а для бензиновых двигателей букву Z. Буквы, идущие после тире обозначают конструктивные особенности двигателя, прежде всего типа питания и типа ГРМ.
Первая буква (или её отсутствие) после тире обозначает особенности головки блока и "степень форсировки" двигателя. Если это буква F — то это двигатель стандартной мощности с 4 клапанами на цилиндр и двумя распредвалами в ГБЦ, так называемый High Efficiency Twincam Engine. У таких двигателей только один из распределительных валов приводится в движение ремнём или цепью, второй же приводится от первого через шестерню (двигатели с так называемой "узкой" головкой блока цилиндров).
4A-FE, 1G-FE, 3E-FE, 3S-FE и.т.д.
Если же первой после тире стоит буква G, то это двигатель форсирован (тоже два распредвала в ГБЦ), на каждом из распределительных валов есть шестерня которая имеет собственный привод от ремня (цепи) ГРМ. TOYOTA называет эти двигатели — High Performance Engine (двигатели с "широкой" головкой блока цилиндров).
Все двигатели с буквой G – бензиновые и только с электронным впрыском топлива, достаточно часто с турбонаддувом или чаржером. Примеры: 4A-GE (максимальная частота вращения 8000 об/мин), 3S-GE (максимальная частота вращения 7000 об/мин), 1ZZ-GE. Двигатели с буквами F и G могут принадлежать к одной серии (например, 3S-FE и 3S-GE). Исходя из этого можно сказать что, они разработаны на одной основе (диаметр цилиндров, ход поршня (но не поршень) и многое другое — одинаковы), но различаются конструкции головок блока цилиндров, ГРМ и другими элементами двигателя.
Отсутствие букв F или G после тире означает, что двигатель имеет только один впускной и один выпускной клапан на цилиндр. 1G-E, 2C, 3A-L, 3L, 1HZ, 3VZ-E (причём распредвал не обязательно будет находится в ГБЦ) Второй после тире (или первой, если двигатель с двумя клапанами на цилиндр) идёт буква несущая информацию о особенностях двигателя:
T — есть у всех двигателей с турбонаддувом (не путать с чаржером): 1G-GTE, 3S-GTE, 4E-FTE, 2L-TE.
S — двигатель с непосредственным впрыском топлива (разработки после 1996 года): 3S-FSE, 1JZ-FSE, 1AZ-FSE.
Х — двигатель, являющийся гибридной силовой установкой типа, работающий как правило в паре с одним или несколькими электродвигателями. 1NZ-FXE, 2AZ-FXE
P — двигатель, предназначенный для работы на сжиженном газе (LPG (Liquefied Petrol Gas)): 15B-FPE, 1BZ-FPE, 3Y-PE
N — двигатель, предназначенный для работы на сжатом газе: 15B-FNE, 1BZ-FNE.
H — особая система впрыска топлива, из некоторых источников с изменяемой геометрией впускного коллектора (фирменное обозначение: EFI-D): 5E-FHE, 4A-FHE
Третьей после тире (или первой — второй, если двигатель с двумя клапанами на цилиндр и (или) не относится к категории двигателей, имеющих в названии после тире буквы T, S, N, X, P, H) идёт буква несущая информацию о способе смесеобразования:
E — двигатель с многоточечным электронным впрыском (EFI); у дизельных двигателей это значит, что они с электронно-управляемым топливным насосом высокого давления (ТНВД): 4A-FE (бензиновый), 1JZ-FSE (бензиновый), 3C-TE (дизель).
i — двигатель с одноточечным (моновпрыском) электронным впрыском (Ci — Central injector): 4S-Fi, 1S-Fi
V — есть только у дизельных двигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV, 1CD-FTV, судя по всему, обозначает систему питания типа Common Rail (непосредственный впрыск дизельного топлива).
Если после тире отсутствуют буквы E, i, V, то это либо карбюраторный бензиновый двигатель, либо дизель с обычным (механическим) ТНВД: 4A-F (карбюраторный мотор, двухраспредвальный); 3С-T (дизель с механическим ТНВД) Достаточно старые бензиновые двигатели TOYOTA (разработки до 1988 года) после тире могут иметь буквы U, L, С, B, Z: 1G-EU, 1S-U, 2E-L, 3A-LU
L — поперечное расположение двигателя (3A-LU) или вообще трансверсаль у MR2
U — сниженная токсичность (для Японии) (+катализатор)
C — сниженная токсичность (для Калифорнии) (+катализатор)
B – Twin Carb — два карбюратора (устаревший код)
Z — SuperCharger (механический нагнетатель): пример: 1G-GZE, 4A-GZE
Примеры названий двигателей фирмы TOYOTA:
4A-FE — бензиновый двигатель с 4 клапанами на цилиндр и "узкой" головкой блока цилиндров, стандартного мощностного ряда, с многоточечным электронным впрыском топлива.
3C-T — дизель с 2 клапанами на цилиндр, турбонаддувом и обычным (механически управляемым) ТНВД.
1JZ-GTE — бензиновый двигатель с 4 клапанами на цилиндр, "широкой" головкой блока цилиндров, турбонаддувом и многоточечным электронным впрыском топлива.

2.NISSAN

Маркировки двигателей NISSAN гораздо более информативны, чем названия двигателей других фирм.
Первые две буквы в названии (у бензиновых двигателей до 1983 года разработки была лишь одна буква) обозначают серию двигателя. Аналогично тойотовским двигателям, двигатели одной серии конструктивно схожи, но могут отличаться системой впрыска топлива, количеством клапанов на цилиндр и.т.п. Например TD23, TD25 и TD27 идентичны по конструкции, но отличаются рабочим объёмом. Причём, если первой идёт буква V, то это обязательно V-образный двигатель. Если же второй стоит буква D, то это обязательно дизельный двигатель, если стоит другая буква – то бензиновый. Далее идёт число, поделив которое на 10 можно получить рабочий объём в литрах. CA20DE (бензиновый, рядный, объёмом 2,0 л., DOHC), A15S (бензиновый, рядный, объёмом 1,5 л., два клапана на цилиндр), TD27 (дизель, рядный, объёмом 2,7 л., два клапана на цилиндр), CD17 (дизель, рядный, объёмом 1,7 л., два клапана на цилиндр), VG33E (бензиновый, V-образный, объёмом 3,3 л., два клапана на цилиндр)
Первая буква после цифр указывает на конструктивные особенности головки блока цилиндров: D — двигатель с 4 клапанами на цилиндр (TWIN CAM (twin – два, cam (camshaft) — распредвал) или DOHC — это просто разные названия одного и того — же, разделения как у TOYOTA на "узкую" и "широкую" головки нет, у всех двигателей NISSAN распределительные валы имеют индивидуальный привод от ремня или цепи ГРМ). Пример: ZD30DDTi, SR20DE, RB26DETT.
V — двигатель с 4 клапанами на цилиндр и изменяемыми фазами газораспределения (аналог систем VTEC у HONDA или VVT-i у TOYOTA). Пример: SR16VE, SR20VE.
Если после цифр, в названии двигателя NISSAN отсутствует буква D или V, то это значит, что двигатель имеет 2 клапана на цилиндр. Пример: RB20E, CD20, VG33E.
Вторая буква после цифр (или первая, если двигатель с 2 клапанами на цилиндр) указывает на способ образования рабочей смеси: E — многоточечный (распределённый) электронный впрыск топлива у бензиновых двигателей (фирменное обозначение системы — EGI), в названиях дизельных двигателей NISSAN такая буква не встречается. Пример: SR16VE, CA18E, RB25DE.
i — одноточечный (центральный) электронный впрыск топлива у бензиновых двигателей (Ci — Central injector), у дизелей эта буква обозначает электронно-управляемый ТНВД и стоит последней (а не второй) в названии двигателя. Пример: SR20Di (бензиновый), ZD30DDTi (дизель).
D — непосредственный электронный впрыск топлива в цилиндры — у бензиновых двигателей (система DI — Direct Input); у дизелей эта буква обозначает что двигатель с неразделёнными камерами сгорания. Как бензиновые, так и дизельные двигатели, с буквой D в названии, были разработаны после 1995 года. Пример: VQ25DD (бензиновый); ZD30DDTi (дизель).
S — карбюраторный двигатель. Пример: GA15DS, CA18S, E15ST.
Если в названии двигателя NISSAN отсутствуют буквы после цифр, (исключение — может присутствовать буква Т, если двигатель оснащён турбиной), то это дизельный двигатель с обычным (механическим) ТНВД. Причём все такие двигатели у NISSAN были с двумя клапанами на цилиндр и разделёнными камерами сгорания, то есть, буквы D после цифр в названиях этих двигателей нет. Пример: CD17, TD42T, RD28. Третья буква после цифр (или первая — вторая) указывает на наличие турбонаддува. Если буква T после цифр есть, то это значит, что такой двигатель с турбонаддувом (именно с газотурбинным наддувом, т.к. концерн NISSAN, двигателей с механическим приводом компрессора наддува от коленчатого вала не выпускал). Если же после цифр есть две буквы T, то это двигатель с двумя турбокомпрессорами (TWIN TURBO). Пример: RD28T, RB25DETT, SR20DET, CA18ET
Четвёртая буква после цифр может быть только у двигателей с двумя турбокомпрессорами (это буква T, пример см. выше) или у дизелей с электронно-управляемым ТНВД. Пример: RB25DETT, RB26DETT, YD25DDTi, ZD30DDTi.
Примеры названий двигателей фирмы NISSAN:
A15S — бензиновый рядный двигатель, рабочим объёмом 1,5 л., с 2 клапанами на цилиндр (ОНС), карбюратором, без турбонаддува.
CD17 — дизельный рядный двигатель, рабочим объёмом 1,7 л, с 2 клапанами на цилиндр (ОНС), механическим ТНВД, без турбонаддува.
VQ25DET — бензиновый V-образный двигатель, рабочим объёмом 2,5 л., с 4 клапанами на цилиндр (DOHC=TWIN CAM), многоточечным (распределённым) электронным впрыском топлива (EGI) и турбонаддувом. ZD30DDTi — дизельный рядный двигатель, рабочим объёмом 3,0 л., с 4 клапанами на цилиндр (DOHC) неразделёнными камерами сгорания, турбонаддувом и электронно-управляемым ТНВД.
SR20Di — бензиновый рядный двигатель, рабочим объёмом 2,0 л., с 4 клапанами на цилиндр (DOHC), центральным (одноточечным) электронным впрыском топлива, без турбонаддува.

3.MITSUBISHI

Названия двигателей MITSUBISHI достаточно малоинформативные.
Если первым символом в маркировке двигателя является цифра, то она показывает какое количестве цилиндров. Пример: 4D56 (4 цилиндра); 6G72 (6 цилиндров); 3G83 (3 цилиндра); 8A80 (8 цилиндров).
Следующая буква даёт информацию о типе двигателя: A или G — бензиновые двигатели. Пример: 4G63, 8A80, 6G73.
1) D — дизель с механически управляемым топливным насосом высокого давления (ТНВД). Пример: 4D56, 4D68.
2) M — дизель с электронно-управляемым ТНВД. Пример: 4M40; 4M41.
Последние две цифры указывают на принадлежность двигателя к определенной серии двигателей. Двигатели, имеющие одинаковое название (и соответственно, принадлежащие к одной серии), имеют схожую конструкцию, но могут отличаться по степени форсировки, рабочему объёму, способу питания. Однако, у двигателей 4G13 и 4G15 есть соответствие названия рабочему объёму: у первого он 1,3 л, а у второго он равен 1,5 л, что скорее случайность нежели закономерность. Исходя из названий двигателей схожими по конструкции (то есть одной серии) можно предположить, что последняя цифра в названии является кодом объёма, а первые три символа — серия. Например: 1) 6A10, 6A11, 6A12, 6A13; 2) 6G71, 6G72, 6G73, 6G74.
Старые двигатели ММС (разработки до 1989 года) могли не иметь первой цифры в названии, показывающей количество цилиндров, но зато имели букву в конце, причём названия двигателей становились схожими с названиями двигателей SUZUKI. Пример: G13B (карбюраторный, 4-х цилиндровый двигатель с 3 клапанами на цилиндр)

4.HONDA

Первая буква в названии двигателей указывает на принадлежность двигателя к определённой серии. Также как и у остальных японских двигателей, у HONDA двигателя одной серии конструктивно схожи, но могут отличаться по степени форсировки, рабочему объёму и другим характеристикам.
Следующие две цифры показывают рабочий объём двигателя, поделив число на 10, получим рабочий объём в литрах. Пример: D17A (объём двигателя 1,7 л.), B16A (объём двигателя 1,6 л.), E07Z (объём двигателя — 0,66 л.).
Последняя буква (бывают буквы A, B, С, Z) обозначает модификацию двигателя в серии, двигатели с буквой причём аналогично алфавиту первым модификациям соответствуют первым буквам алфавита и далее по убыванию, то есть первая модификация всегда имеет букву А, втора В и далее по аналогии. Пример: B20A, B20B; D13B, D13C; B18B, B18C.
Старые двигатели HONDA имеют двухбуквенную маркировку, информацию о которых можно получить только из каталогов. Например: ZC (устанавливался на модель Integra вплоть до 2001 года, был как в карбюраторном, так и в инжекторном вариантах, а также двух-, однораспредвальный, VTEC и простой)

5.SUBARU

Первые одна или две (в большинстве случаев) буквы указывают на принадлежность двигателя к серии двигателей. Все двигатели серии конструктивно схожи, но могут различаться рабочими объёмами, наличием или отсутствием турбонаддува (например, EJ20 может быть с турбиной, с двумя турбинами (twin turbo) так и без них) и другими элементами.
Следующие две цифры показывают рабочий объём двигателя, поделив число, состоящее из этих цифр, на 10 получим рабочий объём в литрах. Например: EJ25TT (рабочий объём 2,5 л., Twin Turbo), EJ15 (рабочий объём 1,5 л.), EF12 (рабочий объём 1,2 л.), EN07 (рабочий объём 0,66 л.), Z22 (рабочий объём 2,2 л.).
Старые двигатели SUBARU имели в своём названии две цифры, не имеющие ничего общего с рабочим объёмом. EA71 (рабочий объём 1,6 л.)

6.MAZDA

Двигатели старой разработки имели в своём названии всего две буквы, у свежих разработках двигателей появились дополнительные буквы, стоящие после тире, кроме того, вместо двух букв в начале, могут стоять буква и цифра или три буквы.
Первая буква в названии (как новых, так и старых двигателей) указывает на принадлежность двигателя к определённой серии, двигатели которой могут отличаться рабочим объёмом.
Вторая буква указывает на модификацию в серии (как правило, двигатель с другим рабочим объёмом).
K8 (рабочий объём 1,8 л.), FS (рабочий объём 2,0 л.), R2 (2,2 л.), KL-ZE (2,5 л.)
Дополнительные буквы после тире (для двигателей последних годов разработки) служат для обозначения конструкции головки цилиндров и способа наполнения цилиндров рабочей смесью.
Первая буква после тире показывает конструктивные особенности головки блока цилиндров: Z или D — два распределительных вала (DOHC), 4 клапана на цилиндр. Пример: JE-ZE, Z5-DE, KL-ZE
M – один распредвал, 4 клапана на цилиндр. Пример: B3-MI, B5-ME.
R — у роторно-поршневого мотора Ванкеля. Пример: 13B-REW.
Если после тире отсутствуют буквы Z, D или M, то этот двигатель имеет 2 клапана на цилиндр (это применимо к достаточно свежим двигателям). Пример: FE-E, JE-E, WL-T.
Вторая буква после тире (или первая, если двигатель с 2 клапанами на цилиндр) показывает способ создания рабочей смеси в цилиндрах:
1) E - многоточечный (распределённый) электронный впрыск топлива. Пример: FE-E,
Фото -68506252



Бу-бу-бу

Оригинал: https://vk.com/wall-11792828_7395




Не бит, не крашен, бабушка ездила...



RUSSIAN Military Power - Message to NATO From Russia with love
RUSSIAN Military Power - Message to NATO From Russia with love



Зачетный учитель химии

http://beegfree.org/user/-63758929 VINE - место где собраны самые крутые видео, ждем в нашем http://beegfree.org/user/-63758929 паблике! Рекомендуем подписаться 😉




Фото 58518619




Фото 58518619



Когда человек был еще ребенком, бабушка всегда говорила ему: "Внучек, вот вырастешь ты большой, станет тебе на душе плохо — ты иди в храм, тебе всегда там легче будет."

Вырос человек. И стало ему жить как-то совсем невыносимо. Вспомнил он совет бабушки и пошел в храм. И тут к нему подходит кто-то:
- Не так руки держишь!

Вторая подбегает:
- Не там стоишь!

Третья ворчит:
- Не так одет!

Сзади одергивают:
- Неправильно крестишься!

А тут подошла одна женщина и говорит ему:
— Вы бы вышли из храма, купили себе книжку о том, как себя здесь вести надо, потом бы и заходили.

Вышел человек из храма, сел на скамейку и горько заплакал. И вдруг слышит он голос:
— Что ты, дитя мое, плачешь?

Поднял человек свое заплаканное лицо и увидел Господа.

Говорит:
— Господи! Меня в храм не пускают!

Обнял его Всевышний:
— Не плачь, они и меня давно туда не пускают.




Фото 31296054






Фото 31296054



Проживающий в Великобритании мастер поделился с общественностью захватывающим видео, на котором запечатлён процесс переборки двигателя от раритетного спортивного кабриолета Triumph Spitfire. Поначалу фотографирование процесса велось только лишь для того, чтобы можно было посмотреть на фотографии и вспомнить как что было собрано. Но потом, оценив художественную ценность отснятого материала, автолюбитель решил создать короткометражный фильм в стиле stop-motion. Как следует из названия видео, на переборку двигателя ушло 11 месяцев, в ходе которых было отснято более 3000 фотографий.
Переборка двигателя как искусство





Новый год Год Лошади 2014
😃 Красивые картинки и открытки ♥ vk.com/fotomimi ♥
Фото -28890647







Lada VFTS что внутри:
Блок цилиндров чугунный (2106) с алюминиевой ГБЦ.
Рабочий объем 1588 см3.
Диаметр поршня – 79,5 мм, ход – 80 мм.
Шатун – стальной, весом 570 грамм, с прямым разъемом, длиной 136 мм.
Коленвал на подшипниках скольжения, литой, чугунный весом 10,4 кг, диаметр шеек 50,795 мм.
Маховик стальной, весом 4,2 кг.
Карбюраторы WEBER 45 CDOE.
Распредвал: подъем впускного/выпускного клапана 11,5 мм/11,5 мм, фазы – впуск 330 градусов, выпуск 320 градусов.
Диаметр впускного канала 39,5 мм, выпускного 34,5 мм.
Диаметр тарелки впускного клапана 41 мм, выпускного 36 мм.
Степень сжатия 11,5 единиц.
Силовые характеристики - 160 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 164,8 Нм при 5500 об/мин. (Имеются упоминания о машине на которой выступал сам Стасис Брундза, развивавшей 180 л.с. при 7500 об/мин. и 182 Нм при 6000 об/мин).
Диаметр передних тормозных дисков – 252,7 мм, задние тормоза барабанные.
Рулевое управление: глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
Передаточное число рулевого механизма – 1,64
Габариты машины – длина 409 см, ширина 172,5 см, высота 140 см (варьировалась в зависимости от настроек подвески), колея спереди/сзади – 136,5 см/132,1 см. (варьировалась в зависимости от типа применяемых колес)
На международные соревнования машину обували в шины Pirelli 210/595-15 или Dunlop 195/555-15.
Вес машины (в версии с алюминиевыми элементами кузова) без топлива - 780 кг. Снаряженный вес со стальным кузовом – 920 кг.
Главные пары 4,3; 4,4; 4,77
КПП VAZ-R3 прямозубая, с кулачковыми муфтами включения.

Максимальная скорость с главной парой 4.3 составляла 192 км/ч на высшей передаче, Разгон до сотни колебался в зависимости от веса машины и типа применяемой главной пары и ряда КПП, но представляется, что с главной парой 4.77 облегченные версии сотню набирали чуть быстрее 7 секунд.
Фото 31296054



10 лучших японских двигателей

1. RB26DETT
Устанавливается в Nissan Skyline GT-R.
Краткие Ттх: 2,6-литровая битурбированная рядная шестерка. Предназначен для полного или заднего привода.

2. 2JZ-GTE
Устанавливается в Toyota Supra.
Краткие Ттх: 3,0-литровая турбированная рядная шестерка. Предназначен для заднего привода. Выдерживает мощность до 700 л.с. без внутренних изменений. Обладает огромным потенциалом.

Если честно, нельзя точно сказать какой из первых двух двигателей лучше. Они являются полными аналогами друг друга и различаются только тем, что устанавливаются в разные автомобили.

3. 13B-REW
Устанавливается в Mazda RX-7.
Краткие Ттх: 1,3-литровый битурбированный. Предназначен для заднего привода. Роторно-поршневой двигатель. С одного литра рабочего объема этого мотора сдувают более 190 л.с..

4. 4G63
Устанавливается в Mitsubishi Evolution.
Краткие Ттх: 2,0-литровый турбированный рядный четырехцилиндровый. Предназначен для переднего и полного привода. Отличный мотор, проверенный в жестких условиях ралли.

5. EJ20
Устанавливается в Subaru WRX.
Краткие Ттх: 2,0-литровый турбированный оппозитный четырехцилиндровый. Предназначен для полного привода. Легендарный раллийный мотор.

6. B18/B16
Устанавливается в Honda Integra, Civic Si.
Краткие Ттх: 1,8- или 1,6-литровый четырехцилиндровый рядный атмосферный. Предназначен для переднего привода. Быстрый и легкий недорогой мотор.

7. 3S-GTE
Устанавливается в Toyota Celica 4WD, MR-2.
Краткие Ттх: 2,0-литровый турбированный рядный четырехцилиндровый. Предназначен для переднего и полного привода. Компактный турбо мотор с раллийными корнями. Несмотря на небольшой объем поднять его мощность до 500 л.с. вполне реально.

8. SR20DET
Устанавливается в Nissan 180Sx, Pulsar GTi-R, Silvia.
Краткие Ттх: 2,0-литровый турбированный рядный четырехцилиндровый. Предназначен для полного и заднего привода.

9. D16

Устанавливается в Honda Civic, CRX.
Краткие Ттх: 1,6-литровый четырехцилиндровый рядный атмосферный. Предназначен для переднего привода. В газораспределительном механизме мотора предусмотрен только один распределительный вал.

10. K20
Устанавливается в Acura RSX, Honda Civic Si.
Краткие Ттх: 2,0-литровый четырехцилиндровый рядный атмосферный. Предназначен для переднего привода.
Фото -40180830



- - - THE - ROAD - WARRIORS - ✔ ♣_IRISH_✜ ROAD ♛ RACING - ✔ +Southern100, Isle of Man.




Фото 147197384




Фото 31296054

Видео пользователя: LADAWAY